Anche lo stato maggiore di Anas ha seguito la tappa Sacile-Cortina del Giro d’Italia. E con l’occasione ha fatto alcuni sopralluoghi sulla Alemagna, strada non interessata dal passaggio della corsa rosa, ma interessatissima a sapere cosa succederà nei prossimi mesi. Perché i Mondiali solo passati, ma le Olimpiadi 2026 sono dietro l’angolo. Ma stando a quanto dicono da Anas, nessun problema: il Piano Cortina procede regolare.
Il Commissario di Governo per l’attuazione del piano nonché presidente di Anas, Claudio Andrea Gemme, nel corso di un incontro con il sindaco di Cortina Gianpietro Ghedina e il Commissario di Governo del progetto sportivo Cortina 2021 Valerio Toniolo, ha presentato lo stato di avanzamento dei lavori e le nuove iniziative: «Siamo concentrati nel completamento del Piano di potenziamento della viabilità per Cortina – ha dichiarato Gemme – con grande attenzione alle varianti, fondamentali per la migliorare la viabilità dell’area, anche in vista delle Olimpiadi del 2026. Prosegue anche la forte collaborazione con tutti i rappresentanti e le istituzioni del territorio, che rappresenta un decisivo valore aggiunto nel percorso per il completamento delle opere».
Per quanto riguarda lo stato dei lavori lungo la Strada Statale 51 “di Alemagna” Anas dice che sono stati attivati cantieri per 94 milioni di euro, con un avanzamento pari a circa l’82%. «I lavori in corso, per la maggior parte fuori dalla sede stradale e con ridotto impatto sulla viabilità, saranno completati entro il 2021, a eccezione di alcuni di interventi afferenti al nodo di Longarone, che saranno completati per i primi mesi del 2022. In data 20 maggio 2021 sono stati riavviati i lavori al ponte sul Bigontina».
Relativamente ai progetti delle quattro varianti ai centri abitati (San Vito, Valle di Cadore, Tai e Cortina) per un valore iniziale di 141,6 milioni di euro, le procedure per la valutazione dell’impatto ambientale presso il competente Ministero dell’Ambiente si sono concluse solo a settembre 2020 nonostante l’iter autorizzativo fosse stato avviato a settembre 2017. In particolare per quanto riguarda la variante di San Vito, si è tenuta lo scorso 21 dicembre la Conferenza di Servizi, conclusasi positivamente alla quale ha fatto seguito il decreto del Commissario del 13 maggio 2021 di approvazione progetto. Anche per la Variante di Valle di Cadore, la Conferenza di Servizi svoltasi il 22 dicembre, si è conclusa positivamente a febbraio 2021 con decreto del Commissario in corso di emanazione. Infine lo scorso 31 marzo si è aperta la Conferenza di Servizi per la Variante di Tai, terminata positivamente il 20 aprile 2021 ed è di prossima emanazione la relativa determina conclusiva che permetterà l’emissione del decreto Commissariale. Infine l’intervento di miglioramento della viabilità di accesso all’abitato di Cortina confluirà nel più ampio progetto della Variante di Cortina inclusa tra le opere previste per le Olimpiadi 2026 Milano-Cortina.
Per quanto riguarda la 51 bis e la 52 “Carnica” il piano, per un investimento complessivo pari 30,7 milioni di euro, comprende la realizzazione di 25 interventi di potenziamento, riqualificazione e messa in sicurezza, di cui 7 sulla SS 51 bis e 18 sulla SS 52. Di questi 2 sono stati ultimati (1 sulla SS 51 bis e 1 sulla SS 52), 17 sono consegnati e attualmente in corso (2 sulla SS 51 bis e 15 sulla SS 52), mentre 6 (4 sulla SS 51 bis e 2 sulla SS 52) sono in fase di risoluzione contrattuale, tutti in capo alla stessa impresa, e a breve si avvierà la procedura di riappalto.
